Q. 현대자동차 신입 직무 고민

답변 6

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 95%

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  채택된 답변

  컴퓨터공학 전공에 프론트엔드 웹개발, AI 응용 프로젝트, 스타트업 창업 및 정규직 근무 경험까지 보유하고 계신 만큼 실무 역량이 매우 탄탄하신 상태입니다. 현대자동차 SW 직무 중 모빌리티 플랫폼 개발/UX/사업 직무와 SW/디지털 엔지니어링 직무 사이에서 고민이 많으실 텐데, 본인의 강점과 직무 성격을 비교해 선택하시는 것이 좋습니다. 우선 모빌리티 플랫폼 직무는 사용자 접점에 있는 서비스와 플랫폼을 다루기 때문에, 프론트엔드 개발 경험과 창업 및 스타트업에서 전반적인 서비스를 고민해 보았던 경험이 차별화된 강점으로 작용할 수 있습니다. TO가 적고 사업적 성격이 조금 더 가미되어 있더라도 실제 서비스 개발 및 운영 관점의 시각을 보여준다면 충분히 경쟁력이 있습니다. 반면 SW/디지털 엔지니어링 직무는 IT 기업 출신 중고 신입들이 많이 지원할 것으로 예상하신 것처럼, 대규모 시스템이나 인프라, 데이터 처리 및 기술적 깊이를 더 강하게 요구하는 경우가 많습니다. AI를 활용한 자동화 워크플로우나 백엔드 경험이 있기는 하지만, 만약 기술적 깊이를 증명할 프로젝트 비중이 상대적으로 프론트엔드나 서비스 기획 쪽에 가깝다면 1번 직무가 체감상 더 fit할 수 있습니다. 반대로 알고리즘이나 시스템 설계, 대용량 데이터 처리 등 전통적인 엔지니어링 역량에 자신 있다면 2번 직무도 충분히 도전해 볼 만합니다. 본인이 그동안 수행한 프로젝트 중에서 더 깊이 있게 집중했고 자신 있게 설명할 수 있는 기술 스택이나 성과가 서비스 지향적인지, 아니면 엔지니어링 및 인프라 지향적인지에 따라 방향을 정하시는 것을 추천합니다.

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• 멘

  멘토2282375현대자동차

  코사원 ∙ 채택률 0% ∙

  회사

  일치

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  어차피 TO나 중고신입을 피하려 지원하는게 큰 의미가 있나 싶네요. 요즘 취업시장에 어느 직무나 다 중고신입 지원자들은 많습니다

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 58%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 경험만 놓고 보면 SW 디지털 엔지니어링 쪽을 조금 더 추천드립니다. FE 웹개발 실무와 백엔드 경험, AI 자동화 프로젝트가 있어 SW를 실제 서비스로 구현하고 개선한 역량을 가장 직접적으로 보여줄 수 있기 때문입니다. 다만 모빌리티 플랫폼 개발 UX 사업도 충분히 경쟁력이 있습니다. 특히 창업 경험을 통해 고객 문제를 정의하고 서비스를 기획해 개발까지 연결한 경험이 있다면 오히려 차별화하기 좋습니다. 단순 FE 개발자로만 보이지 않는다는 장점도 있습니다. TO나 중고신입 지원자가 많을 것이라는 추측으로 선택하기보다는 공고의 세부 수행업무를 기준으로 결정하세요. 개발 구현과 기술 문제 해결 사례가 가장 강하면 2번, 사용자 문제 발굴부터 서비스 기획과 개발까지 연결한 경험이 가장 강하면 1번이 더 적합합니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현재 경험만 놓고 보면 모빌리티 플랫폼 개발과 UX 및 사업 쪽을 조금 더 추천드립니다. FE 웹개발 경험에 AI 응용 프로젝트와 창업 경험까지 있어 단순 개발 역량뿐 아니라 사용자 관점에서 서비스를 만들고 사업적으로 연결한 이야기를 구성하기 좋기 때문입니다. SW 디지털 엔지니어링도 충분히 지원 가능하지만 세부 업무가 개발 인프라나 엔지니어링 시스템 구축 등이라면 현재 경험과 직접적인 연결성을 더 꼼꼼히 확인해야 합니다. IT 경력자가 많을 것이라는 예상이나 TO 추측만으로 직무를 선택하는 것은 추천하지 않습니다. 두 직무의 세부 수행업무를 놓고 본인 경험마다 연결되는 사례를 적어보세요. FE 개발과 사용자 문제 해결, AI 자동화, 창업 경험까지 하나의 흐름으로 가장 자연스럽게 설명되는 직무를 선택하는 것이 합격 가능성을 높이는 방향입니다.

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 75%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 지금 이력이라면 저는 2번 SW 디지털 엔지니어링 쪽을 먼저 보시는 편이 더 맞다고 봅니다. 현업에서 보면 모빌리티 플랫폼 쪽은 분명 매력적이지만 사업과 서비스 기획 색이 함께 강해서 코딩 역량만으로 승부가 끝나지 않는 경우가 많고 지원자가 체감상 몰리는 편입니다. 반면 SW 디지털 엔지니어링은 지금까지 해오신 FE 개발 경험 AI 활용 자동화 경험 백엔드 기초 경험을 더 자연스럽게 엮을 수 있어서 직무 적합성을 설명하기가 훨씬 좋습니다. 특히 현대차에서는 단순 웹개발보다도 시스템을 어떻게 연결하고 업무를 어떻게 자동화하고 디지털로 바꾸는지에 대한 감각을 더 높게 보는 흐름이 있어서 창업 경험과 스타트업 경험도 함께 강점으로 작용할 수 있습니다. 중복 지원이 안 된다면 기준은 저는 한 가지로 잡으시라고 말씀드리고 싶습니다. 내가 들어가서 바로 기여할 수 있는 그림이 더 선명한가를 보시면 됩니다. 멘티님은 플랫폼 서비스 운영만 하던 분이 아니라 실제로 개발을 해봤고 AI 응용도 해봤기 때문에 1번보다 2번에서 본인의 스토리가 더 단단해집니다. 지원서와 면접에서도 차량이나 모빌리티 도메인에 대한 관심을 말하는 것보다 디지털 전환 자동화 협업 효율화 같은 키워드로 묶으면 훨씬 자연스럽고 설득력 있게 보일 것입니다. 가능하면 2번으로 가시고 자기소개서에는 현업 문제를 코드와 자동화로 풀어온 사람이라는 점을 또렷하게 잡아보시구요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​웹 프론트엔드 개발 경험과 AI 활용 자동화 프로젝트, 창업 및 스타트업 정규직 이력을 종합적으로 고려했을 때 1번 모빌리티 플랫폼 개발/UX/사업 직무가 훨씬 뛰어난 Fit을 보여줍니다. 해당 직무는 사용자 접점의 서비스를 기획 및 개발하고 스타트업처럼 빠른 실행력과 서비스 관점의 역량을 정밀하게 요구하는 영역이기 때문입니다. ​SW/디지털 엔지니어링 영역은 전통적인 백엔드, 데이터 인프라, 시스템 설계 경력자들이 대거 몰리는 경향이 있어 현재 보유하신 FE 중심 및 창업 이력의 강점을 온전히 피력하기에 아쉬움이 있습니다. TO에 대한 우려보다는 본인의 스타트업 경험과 사용자 중심 서비스 개발 역량을 모빌리티 플랫폼 및 UX 개선 서사로 녹여내는 것이 훨씬 높은 합격 가능성을 제공합니다. AI 워크플로우 활용 경험을 모빌리티 서비스의 효율화 및 UX 혁신과 연계하여 자기소개서를 구성하시는 전략을 추천합니다. ​응원하겠습니다.

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